编者按
为贯彻落实商务部等八部门《加快数智供应链发展专项行动计划》精神，上海市供应链发展促进会开展征集和推荐“2025年上海供应链创新与应用优秀案例”、“2025年上海低碳供应链标杆企业案例”活动并会同有关专家完成了对所征集案例企业的信用征询、抽查考察评议、听取各方意见、社会公示等程序，最终产生了“2025年上海供应链创新与应用优秀案例”30个，“2025年上海低碳供应链标杆企业案例”15个。
为全面宣传与推进供应链创新与应用以及低碳供应链标杆企业的优秀案例经验和模式。现将45个优秀案例，萃取精华，编辑成浓缩版，通过“案例汇”专栏每日一例，在上海市供应链发展促进会公众号和官网进行宣传推介。
一、企业基本情况
上汽通用成立于 1997 年，是中国汽车工业领军企业，拥有世界领先技术，架构精益生产体系，建立完整采购、物流、制造、销售及售后体系与质量管理体系。近年坚持创新，加速电动化、智能网联化布局，2025 年通过全新超级融合整车架构推出新能源技术，具备灵活拓展性、多元动力等特点。未来将构建新营销体系，以 “电动化、智能化、低成本、高价值化” 优化产品，推动公司稳健发展。
二、供应链创新背景
国内汽车市场竞争激烈，供应链外部环境呈三大趋势：需求细分，“小批多次” 生产成主流;全球贸易不确定性增加成本;技术路线多样致专用件爆发，芯片等长周期物料易呆滞。由此衍生三大痛点：
1. 牛鞭效应放大，预测偏差累积;
2. 产品迭代快，呆滞库存高;
3. 人工协同效率低，全链路库存难管控。
主机厂与供应商陷 “短缺追料与呆滞共存” 困境，上汽通用需建 “供应链利益共同体” 破局。
三、供应链创新模式和特点
针对三大痛点，物流计划部门分四步改进：
1. 全管道供应链梳理及关键控制点辨识：以转向机为例，剖析 4 级供应链流程，辨识 “下单行为”“加工行为” 为关键控制点。
2. 逻辑控制塔搭建：输入客户订单，输出理论加工与补单计划，对比实际计划，遏制不合理行为。上汽通用对海外供应商周度放单，国内日度放单，但多数供应商提前加工补单，致库存超标。
3. 数据准备与技术开发：采用二八原则，筛选长周期、专用性、高价值物料，将监控数据优化至全量 10%，完成全管道 BOM 贯通;开发供应链数字一体化平台，建立多 ERP 统一接口标准，开放 203 个标准化接口，培训 300 余家一级供应商对接。
4. 创新成果可视化：对供应商，实时生产序列连通使座椅等供应商安全库存从 11 小时降至 5-6 小时，释放 300 万库存资金;周度推送库存策略，某线束供应商安全库存从 5 周降至 2 周;某车灯供应商借平台修正排产，减少冗余生产 845 台套(74 万元)，故障时快速判断交付优先级。对上汽通用，实现库存可视化、识别长尾库存、辅助决策、优化库存结构。
四、供应链创新成效
上汽通用成行业最早构建综合供应链集成的企业之一，引领全供应链数字化变革，模式具推广价值;
宣贯数字化理念，推动供应商完善数字化建设;
树立合作典范，培养跨学科物流人才，为制造业转型提供人才保障。
五、供应链创新经验总结及未来发展规划
经验：管理层与 IT 部门支持、供应商协同是关键，业务痛点改善意愿为动力。项目突破管理与系统规划，方案可推广至全行业。
未来，将把创新推至二、三、四级供应商，让全链享技术变革收益。
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