编者按
为贯彻落实商务部等八部门《加快数智供应链发展专项行动计划》精神，上海市供应链发展促进会开展征集和推荐“2025年上海供应链创新与应用优秀案例”、“2025年上海低碳供应链标杆企业案例”活动并会同有关专家完成了对所征集案例企业的信用征询、抽查考察评议、听取各方意见、社会公示等程序，最终产生了“2025年上海供应链创新与应用优秀案例”30个，“2025年上海低碳供应链标杆企业案例”15个。
为全面宣传与推进供应链创新与应用以及低碳供应链标杆企业的优秀案例经验和模式。现将45个优秀案例，萃取精华，编辑成浓缩版，通过“案例汇”专栏每日一例，在上海市供应链发展促进会公众号和官网进行宣传推介。
一、企业基本情况
施耐德电气业务遍布全球 100 多个国家，以 “赋能所有人最大化利用能源和资源” 为宗旨(Life Is On)，是产业技术全球领导者，将电气化、自动化、数字化技术应用于多领域，提供 AI 赋能的工业物联网解决方案。
参与 SBTi 并设定科学碳目标：2025 年自身运营碳中和，2030 年价值链碳排减 25%、运营 “零碳就绪”，2040 年端到端供应链碳中和，2050 年端到端供应链净零碳排。
2023-2025 年连续 3 年居 Gartner 全球供应链 TOP25 首位，2024-2025 年连续 2 年居《时代》全球最可持续发展企业 TOP50 首位，连续 14 年获 CDP 气候 A 级，连续 5 年获 EcoVadis 白金奖牌，连续 12 年入选 Corporate Knights “全球最可持续发展能力企业 100 强”，2025 年 6 月获罗戈网 “2025 LOG 低碳供应链物流最具影响力品牌商”，参与起草《物流订单温室气体排放的量化和报告》行业标准(2024.6-2026.6)。
二、近3年开展可持续发展工作概述
1. 集团低碳运输指导方针
通过 SSI(施耐德可持续发展影响指数)和 SSE(施耐德可持续发展要素)细化行动，全球 2021-2025 年货运减碳目标为降低 15% 货运碳排放综合强度(CO₂e/t-km，SSE #4)，中国区同步承担。使用经 Smart Freight Centre 和 EcoTransIT 认证的 Sightness 工具(基于 GLEC Framework)计算碳排放，数据源于承运商月度实际运输情况。
2. 中国区货运减碳策略
中国区货运碳排构成：公路货运重量占比超 92%、碳排占 52.2%，空运重量占 1.4%、碳排占 45.6%，故重点聚焦空运与公路，制定五大减碳措施及 2025 年贡献率：减少空运量(60%)、使用陆地清洁能源运输(28%)、优化运输网络(4%)、提高装箱率(7%)、尝试新兴技术(1%)。
（1）减少空运量：挖掘多样化运输模式(东南亚跨境公路、海运快船、欧洲多式联运);业务转型(近源进口替代远源、本土化生产)，减少空运依赖。
（2）应用清洁能源陆地运输：侧重纯电运输(纯电重卡、轻卡、电力铁路)。2025 年优先长途干线电力铁路(≥800 公里，碳排显著降低，预计贡献 70% 减碳量)、港区纯电重卡运输(400 度以上电池，续航 250 公里 +)，并规划园区内建 320kVA 以上充电桩。
（3）优化运输网络：借 AI 技术实现运输网络智能优化，创新引入 AI 模型、集约管理模式、上下游协同，成效为成本降 5%-10%、碳排减 15%，并探索友商共建 B2B 运输生态链。
（4）提高装箱率：海运散货拼整柜(CFS/CY)，集装箱内加隔板，引入 AI 装载规划，提升空间利用率。
（5）尝试新兴技术：规划无人驾驶电动小货车(Last-mile 配送)、无人机(备件配送)。
三、低碳供应链实践
1. 电力铁路运输：2024 年 8 月将北京 - 广东(2200 公里)等 3 条干线从柴油公路改电力铁路，2025 年预计减碳 400 多吨 CO₂e;2025Q1 已扩展至 10 多个省份。
2. 电动重卡运输：上海港区 - 工厂(220 公里，2025.1-5 运 249 柜，配送率 > 95%)、广州南沙港 - 工厂(160 公里，运 31 柜)、无锡 - 上海港(470 公里，中途充电)，试跑新加坡 - 上海跨境干线(2073 公里，减碳 1.23 吨，减碳率 54%);北京 - 天津港计划 2025Q4 启动(年运 800 + 柜)。
3. 内河运输替代公路：武汉、重庆工厂货从公路(830 公里)改内河(1025 公里)，碳排强度降 63%。
4. 运输网络优化：零担拼整车减碳 10%，货量整合减碳 7%。
5. 新兴技术应用：北京 DC 用无人驾驶电动小货车配送 VIP 客户，计划推广至 Hub2C 模式。
四、未来3年开展可持续发展工作展望
中国区将持续落实五大减碳举措，国际运输优先降空运转海运(2026 年考虑引入 SAF)，国内运输扩大清洁能源工具应用(“首段提货”“末端配送” 优先纯电卡车)、建充电桩、扩电力铁路覆盖，持续优化运输网络，同步市场技术发展，加速减碳成果，争做行业引领者。
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